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来源：粤股8

　　9月29日晚 ，路畅科技（002813）发布公告称，公司控股股东中联重科正在筹划通过协议转让等方式转让其持有的公司股份
，交易对手方属于新能源电池行业。该事项可能导致公司控股权发生变更 。

　　鉴于该事项正在筹划洽谈中，近来 尚存在重大不确定性 ，不排除存在终止的风险
，且交易相关具体事项尚需经交易双方履行内部程序，经公司申请 ，公司股票自2026年9月30日（星期三）开市起停牌
，预计停牌时间不超过2个交易日
。

　　值得一提的是，停牌公告发布前 ，路畅科技股价当日收盘放量涨停
，报26.38元/股，创近4个多月新高 ，最新总市值31.66亿元。

　　同日
，路畅科技发布股票交易异常波动公告，公司股票交易费用 连续三个交易日（2026年9月24日 、9月28日
、9月29日）收盘费用 涨幅偏离值累计超过20% 。路畅科技表示 ，公司经营情况正常，公司已披露的经营、内外部经营环境未发生重大变化
。 公司未发现近期公共传媒报道了可能或已经对本公司股票交易费用 产生较大影响的未公开重大信息。控股股东在股票异常波动期间不存在买卖公司股票的情形 。

　　这是路畅科技四年内第二次筹划控制权变更。2022年2月
，中联重科作价7.8亿元受让路畅科技原控股股东郭秀梅等所持有的29.99%股份，并成为其控股股东
。当年3月 ，为巩固控制权
，中联重科发起对路畅科技的要约收购，并取得2859.6万股股份 ，占其总股本的23.83%。两个月后
，该笔收购完成过户 。短短几个月，中联重科就收购了路畅科技超过一半的股份 ，持股比例达到53.82%
。根据2026年半年报
，中联重科持有公司6458.4万股股份，持股比例53.82%。

　　然而 ，中联重科入主后
，路畅科技的业绩颓势并未扭转 。公司2023年亏损2742.61万元，2024年亏损扩大至5541.03万元 ，2025年亏损进一步攀升至9373.52万元
。

　　连续亏损之下，中联重科此前曾试图通过资产注入盘活这一上市平台——2023年初启动将子公司中联高机与路畅科技重组上市的计划
，但该交易最终于2024年9月宣告终止。

　　如今，中联重科拟将所持股份筹划转让给“新能源电池行业”的新买家 。若交易达成 ，路畅科技的控制权将再度易主
，意味着公司有望从汽车智能化赛道切入新能源电池领域
。

　　2026年中报显示，上半年公司实现营业收入1.53亿元 ，同比下降16.38%；归母净利润亏损2202.08万元
，上年同期亏损4650.96万元，虽然同比减亏52.65% ，但公司自2023年以来仍未能实现盈利。