疫情袭击全球汽车业,14家车企100余家工厂被迫停产

〖壹〗、据亿欧汽车统计 ，受新冠肺炎疫情影响
，截止3月19日，全球范围内已有大众 、宝马
、丰田、福特 、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家 。同时 ，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程，但也处于蠢蠢欲动的阶段
。

〖贰〗、据不完全统计
，此次停产潮涉及全球范围内14家车企约100家工厂，其中欧洲地区和北美地区“受伤”最为惨烈。对于此次全球范围大规模工厂停产 ，乘联会研究表示经历10年来最严重的生产中断 。加拿资本市场数据显示
，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%，而美国汽车销量预计将下降20%。

〖叁〗
、海外订单腰斩 ，汽车零部件企业面临“复工后市场失血 ”困境
，主要源于全球疫情蔓延、整车企业停产 、消费市场低迷及产业链供需失衡等多重因素叠加影响
。

〖肆〗
、第二点，大家都知到汽车零配件工厂是整车制造的上游产业 ，在3月初很多零配件供应商都曾表示过不会因疫情而停工停产
，所以还是会有很多订单到他们手里。现如今眼看着全球确诊病例将奔向百万，为了降低损失 ，已有14家车企和100多家工厂被迫停工 。根据福布斯的报道
，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上
。

一汽丰田禁止全体员工返乡,倡导就地过年,这...你咋看?

〖壹〗、一汽丰田禁止员工出游和异地返乡，就地本市过年 ，能有效减少员工与外界的接触，降低感染风险
，保障员工的生命健康安全。避免企业内部疫情扩散：一汽丰田员工总数达20800人，处于中/高风险地区的员工有8246人 ，低风险地区2869人
，本地人9685人 。

〖贰〗 、谈到电动化，一汽丰田在广州车展上亮相了一款PHEV车型——荣放双擎+和一款HEV车型——奕泽双擎 ，一汽丰田仍然在巩固着自己在混合动力汽车市场“龙头大哥
”的地位
。相比于一汽丰田露出的电动化战略规划
，其实这两款产品造出的动静有点不够看。

〖叁〗
、若追求尽快提车、费用稳定或偏好豪华风格外观，建议选取广汽丰田赛那；若愿意等待新车上市 、追求可能更丰富的配置或喜欢运动风格外观 ，可等待一汽丰田格瑞维亚 。

〖肆〗
、是真的
，国内消费者对于普锐斯这种高科技产品不太了解，担心其蓄电池耐久性不足 ，维修保养费用高
，所以今年一汽丰田针对普锐斯提供了5年或20万公里的保修服务
。

〖伍〗、整体表现还不错。可靠性和保值丰田品牌的可靠性是自带光环的 。荣放这款车还是奉行丰田“没有明显短板就是最大的优点”这一原则，是一款稳定 、省心
、够用还保值的车型 ，像动力性能、操控驾驶乐趣 、越级行驶品质等等均不是荣放的优势
。

丰田遭疫情重创,预计2020财年营业利润缩水近八成

在全球车市调整与疫情横行等因素叠加冲击下，向来步伐稳健的丰田汽车公司（日本股票代码7203
，下称“丰田 ”）也难以独善其身，预计2020财年业绩大幅缩水 ，尤其是营业利润将下降近八成
，跌至九年以来的最低水平。

尽管还是全球最赚钱、品牌价值比较高的车企，丰田肯定不会对2019财年（2019年4月~2020年3月）的业绩报告满意 ，毕竟在新冠肺炎疫情和行业萧条阴云的冲击下
，销售额与营业利润双双下滑 。故而重新梳理下一步的落子思路，成为章男此刻棋局上的肯綮。

广汽集团2020年一季报显示业绩受疫情冲击严重下滑 ，但通过积极复工复产及新产品投放逐步恢复
，新能源板块表现亮眼
。

根据丰田2020年3月期前三季度（2019年4~12月）的结算，其累计销售额
、息税前利润业绩均突破了历史同期的比较高纪录。但是 ，该财年最后一个季度的业绩（2020年1~3月）极有可能受中国疫情的影响走低 。

新冠病毒导致日本8家车企停产,雷克萨斯提车恐再度“涨价
”

据高盛集团此前表示
，新冠病毒疫情的爆发对汽车产量和需求的影响将使丰田、日产 、本田
、三菱以及马自达的利润减少1700亿日元（约合16亿美元，或112亿元人民币）
。如今停产扩大至8家车企 ，也说明利润损失将持续扩大。其中，日本生产的斯巴鲁品牌有一半销往美国市场 。

这会加重日本的疫情
，同时也会造成更大的传染率
。2，对于日本居民来说也会造成她们的恐慌。3 ，也会让日本防疫更加艰难
，疫情传染渠道多样化，难以预防控制我觉得这可能加大了日本研制疫苗的难度 ，而且病毒变异也会影响他的治疗
，说不定这个病毒更加难对付，总是变异会加大抗疫难度 。

丰田大规模停产,停产的原因是什么?

停产原因直接原因是东南亚疫情爆发导致零部件采购受阻 ，尤其是半导体芯片供应不足
。尽管丰田在2011年福岛地震后加强了芯片储备
，储备量优于其他厂商，但仍未能完全抵御此次供应链冲击。此外 ，广汽丰田此前已因芯片短缺暂停生产线
，丰田中国回应称“因芯片相关零部件供应不足做了生产调整” 。

丰田汽车因日本强震导致供应链中断，宣布本周在日本本土大面积停产14条生产线 ，涉及9家工厂，雷克萨斯多款车型生产受影响
。停产核心原因：日本强震冲击供应链2月13日晚
，日本本州岛东岸近海发生1级地震，次日震级上调至3级 ，震源深度55公里
，福岛县和宫城县受灾严重。

丰田大规模停产的原因是受新冠疫情影响汽车零部件供应不足 丰田之所以会宣布大规模停产，主要是因为一些为丰田生产汽车零部件的地区 ，新冠疫情变得非常严重 。因为疫情的影响导致了这些地区所生产的汽车零部件并不足以满足丰田公司的需求。所以
，因为汽车零部件供应不足，丰田才不得已进行大规模的停产
。